Усиленная ПВП мембранаТефонд НР в рулонах 2,07х20 мп (41,4 мкв)

Тефонд НР — мембрана из полиэтилена высокой плотности HDPE с двойным механическим замком и битумным герметиком. Покрытие из полиэтилена высокой плотности (ПВП) с 8,0-миллиметровыми выпуклостями в виде полых полусфер. Края покрытия механически соединяются наложением их друг на друга и герметизируются в местах нахлестов. Ширина — 2,07 м, длина рулона – 20 м, вес — не менее 850 г/м2, сопротивление сжатию — не менее 450 кН/м2.

Мембрана Тефонд НР, благодаря своим высоким техническим характеристикам, может применяться в различных областях строительства. Защита от механических воздействий, гидроизоляция, отвод влаги и укрепление грунта — четыре достоинства, объединенные в одной системе: Тефонд НР.

Анализ технических характеристик системы Тефонд НР, проведенный Международной Лабораторией технических экспертиз «ТЕХНОПРОВЕ» (TECHNOPROVE), Виченца, Италия, на испытательном стенде, построенном компанией «АУТОВИЕ ВЕНЕТЕ» (AUTOVIE VENETE), показал уменьшение деформации и снижение толщины покрытия при сохранении всех характеристик стандартно выполненной конструкции. Экономические преимущества при использовании Тефонд НР заключаются в уменьшении толщины слоев дорожной одежды и уменьшении времени, затраченного на строительство.

Тефонд НР служит распределителем нагрузки:

-он значительно уменьшает горизонтальные напряжения, возникающие на границах слоев дорожной одежды, снижая, таким образом, деформацию дорожного покрытия;

-при этом полностью снимаются напряжения на поверхности насыпи. Это означает, что по сравнению с традиционно устроенными покрытиями, возрастает значение допустимой нагрузки (до 46% по результатам стендовых испытаний);

— в случае присутствия грунтовых вод или капиллярной влаги, сначала укладывается слой песка толщиной 10 см для прекращения действия капиллярного эффекта. Затем укладывается Тефонд НР в качестве абсолютно водонепроницаемого барьера. В идеальном случае Тефонд НР укладывается и под боковыми водоотводными каналами;

— если рассматривать структуру дорожного покрытия в целом, то исследования показали, что использование Тефонд НР при сохранении требуемых механических и эксплуатационных свойств дорожной одежды позволяет снизить толщину слоев по крайней мере на 25% (5 см слоя из битумного конгломерата 0/40, или 13 см слоя дробленого гранулированного стабилизированного заполнителя 0/70, или 17 см слоя натурального заполнителя). Это означает экономию используемых материалов, времени, затраченного на строительство, сокращение объемов земляных работ. Покрытие может быть поставлено в рулонах требуемой длины, в соответствии с указаниями проектировщика.

Идеальным способом предотвращения загрязнения балласта посторонними субстанциями является укладка между ним и земляной насыпью разделительного слоя, обладающего высокими техническими и функциональными характеристиками. Тем самым можно предотвратить образование прослойки воды между балластом и подушкой, и, соответственно, потерю балластом своих функциональных свойств.

Мембрана Тефонд НР обладает прекрасными техническими и функциональными характеристиками. Она способна поглощать значительную часть нагрузки от проходящих составов, уменьшая тем самым механическое воздействие на основание дороги, предотвращая его деформацию.

При укладке мембраны Тефонд НР выступами вверх, между подушкой дороги и балластом создается горизонтальный гидроизоляционный барьер, благодаря которому вода отводиться к дренажным каналам. Надежная гидроизоляция обеспечивается специальной системой соединения полотен (двойной замок). Для большей надежности замок герметизируется. Таким образом, Тефонд НР становится барьером, позволяющим осуществлять двойной дренаж. Обеспечивается не только дренаж воды, поднимающейся снизу, из почвы, но и дренаж дождевой воды, просачивающейся через балласт. Более того, результаты анализа, проведенного Международной Лабораторией технических экспертиз «TECHNOPROVE», Виченца, Италия, подтвердили значительное уменьшение давления на насыпь и ее деформации в случае использования покрытия Тефонд НР, что, как следствие, позволяет уменьшить некоторые слои конструкции и получить в итоге серьезную экономию материалов и средств.